昨天（2月6日），上海松江区人民法院审理了一起“脱保二手车事故责任纠纷案”。
事发2024年12月11日凌晨5点多，已有6个多月身孕的高某因身体不适需紧急就医，而家里还有宝宝需要照看，于是她就独自一人开着丈夫的新能源车上了路，没想到在文翔路由西向东直行过路口时，撞上了一辆左转闯红灯、突然蹿出来的电瓶车。事发时，高某过路口时的车速达95公里/小时。
电瓶车驾驶人陈某当场倒地，其后不治身亡。
经交管支队认定：
陈某因驾驶电动自行车违反路口信号灯指示通行、超速行驶、夜间行车未开启照明装置的行为，承担事故的主要责任。
高某因超速行驶的行为，承担事故的次要责任。
展开剩余61%陈某因驾驶电动自行车违反路口信号灯指示通行、超速行驶、夜间行车未开启照明装置的行为，承担事故的主要责任。
高某因超速行驶的行为，承担事故的次要责任。
就在事故发生前一天，高某的丈夫、车主潘某已把这辆车过户给朋友沈某，只是尚未交付。而事故发生后，潘某才发现，这辆车已经脱保了将近一个月，没有投保交强险与商业保险。
原告陈某家属，将机动车驾驶人高某、机动车现所有人沈某、机动车前所有人潘某作为三名被告，告上了法庭，并主张三名被告承担40%的赔偿责任。
庭审中，争议的焦点有两个：
一是交强险投保义务人的认定及其责任承担方式；
二是原告主张的各个赔偿项目及金额是否合理。
一是交强险投保义务人的认定及其责任承担方式；
二是原告主张的各个赔偿项目及金额是否合理。
松江区人民法院佘山人民法庭四级法官翟学蓬表示，经过庭审查明，虽然车辆已经完成了变更登记，但是并没有完成车辆的交付，也就是说目前的占有并没有转移，因此车辆的实际所有人仍为变更登记之前的登记所有人，故变更前的登记所有人仍具有投保交强险的义务。
基于此，法院最终判定机动车驾驶人承担40%的赔偿责任，车辆所有人在交强险范围内与驾驶人共同承担责任：
二、被告潘某在机动车交通事故责任强制保险责任限额18万元范围内，与被告高某共同承担责任。
三、驳回原告其余诉讼请求。
来 源：新闻坊、南方都市报
编 辑：黄志艳
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